ট্রেন ট্রান্সমিশন হিট এক্সচেঞ্জার: কেন এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান

কেন এই উপাদানটি সমালোচনামূলক পথে বসে

একটি একক ওভারহিটেড গিয়ারবক্স প্রায় অন্য যেকোনো যান্ত্রিক ত্রুটির চেয়ে দ্রুত একটি লোকোমোটিভকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দিতে পারে। ট্রান্সমিশন অয়েল যেটি তার ডিজাইন সীমার থেকে 20-30°C উপরে চলে তা কয়েক মিনিটের মধ্যে সান্দ্রতা হারাতে শুরু করে এবং একবার এটি হয়ে গেলে, প্রতিটি গিয়ার মেশ এবং ক্লাচ প্যাক ডাউনস্ট্রিম ধার করা সময়ে কাজ করে। দ ট্রান্সমিশন কুলিং সার্কিটে নির্মিত তাপ এক্সচেঞ্জার এটিই সেই তেলটিকে তার কার্যক্ষম জানালার ভিতরে রাখে এবং এটি কম্পন, ধূলিকণা এবং লোড চক্রের অধীনে অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে যা সময়ের একটি ভগ্নাংশে একটি কম উপাদান পরিধান করে।

অপারেটররা খুব কমই এই অংশ সম্পর্কে চিন্তা করে যতক্ষণ না এটি ব্যর্থ হয়, যা ঠিক সমস্যা। একটি ট্র্যাকশন মোটর বা একটি ব্রেক সিস্টেমের বিপরীতে, একটি কুলিং ব্যর্থতা অবিলম্বে একটি সতর্কতা আলো দিয়ে নিজেকে ঘোষণা করে না। এটি ধীরে ধীরে দেখা যায়, ক্রমবর্ধমান তেলের তাপমাত্রার রিডিং হিসাবে যা বরখাস্ত হয়ে যায় যতক্ষণ না সংক্রমণ নিজেই আপস করা হয়।

কুলিং ব্যর্থ হলে ট্রান্সমিশনের ভিতরে কী ঘটে

তাপ যান্ত্রিকভাবে কোনো কিছুকে অবনমিত করার আগে রাসায়নিকভাবে ট্রান্সমিশন তরলকে হ্রাস করে। সংযোজন যা ঘর্ষণ নিয়ন্ত্রণ করে এবং অক্সিডেশন রোধ করে ভেঙ্গে যায় এবং তেল পাতলা হয়ে যায়, যা ফিল্মের শক্তি হ্রাস করে যা লোডের অধীনে গিয়ার দাঁত এবং ক্লাচ পৃষ্ঠকে রক্ষা করে। একটি মালবাহী লোকোমোটিভে ভারী টনেজ টানছে, সেই পাতলা ফিল্ম মানে ধাতু-থেকে-ধাতুর যোগাযোগ ঠিক সেই মুহূর্তে যখন লোড সর্বোচ্চ হয়।

নিম্নধারা দ্রুত যৌগিক খরচ. জীর্ণ ক্লাচ প্যাক স্লিপ, যা আরও তাপ উৎপন্ন করে, যা তেল ভাঙ্গনকে আরও ত্বরান্বিত করে, একটি ফিডব্যাক লুপ যা প্রকৌশলীরা ড্রাইভট্রেনের মধ্যে অনানুষ্ঠানিকভাবে থার্মাল রনাওয়ে হিসাবে উল্লেখ করেন। রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানের এক্সটেনশন হিসাবে যা শুরু হয় তা প্রায়শই একটি অপরিকল্পিত ট্রান্সমিশন ওভারহল হিসাবে শেষ হয় এবং এই ওভারহলগুলির সাধারণত হিট এক্সচেঞ্জারের চেয়ে অনেক বেশি খরচ হয় যা তাদের প্রতিরোধ করতে পারে। কিভাবে একটি গভীর তাকান জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ তাপ ব্যবস্থাপনা পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলির কাজের জীবনকে প্রসারিত করে , প্যাটার্নটি একটি গাড়ির প্রায় প্রতিটি ঘূর্ণায়মান সমাবেশ জুড়ে থাকে, শুধু ট্রান্সমিশন নয়।

মূল ডিজাইনের ধরন এবং যেখানে প্রতিটি ফিট

তিনটি আর্কিটেকচার এই অ্যাপ্লিকেশানে আধিপত্য বিস্তার করে, এবং প্রতিটি কম্প্যাক্টনেস, সেবাযোগ্যতা এবং খরচের মধ্যে আলাদাভাবে ব্যবসা করে।

• বার এবং প্লেট নির্মাণ উচ্চ-চাপের তেল সার্কিটগুলিকে ভালভাবে পরিচালনা করে এবং ভারী-হলের মালবাহী শুল্কের কম্পন প্রোফাইল সহ্য করে।
• প্লেট-ফিন ডিজাইন একটি ছোট পদচিহ্নে আরও পৃষ্ঠের এলাকা প্যাক করুন, যা একাধিক ইউনিট এবং হালকা-রেল যানবাহনের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে আন্ডারফ্রেমের জায়গা টাইট।
• ফিনড টিউব বান্ডিল ইউনিট সহজ ফিল্ড সার্ভিসিংয়ের পক্ষে এবং পুরানো ফ্লিটগুলিতে সাধারণ যেখানে একটি কমপ্যাক্ট প্লেট-টাইপ ইউনিট রিট্রোফিটিং ব্যবহারিক নয়।

মেট্রো সিস্টেম এবং হাই-স্পিড রেলে প্লেট-ফিন বা বার-এন্ড-প্লেট ইউনিট নির্দিষ্ট করার প্রবণতা থাকে কারণ ওজন সঞ্চয় ঘন ঘন ত্বরণ সহ একটি ডিউটি ​​চক্র জুড়ে সরাসরি শক্তি সঞ্চয় করে। মালবাহী লোকোমোটিভগুলি, দীর্ঘতর এবং স্থির লোড চালানো, প্রায়শই পরিবর্তে পরিষেবাযোগ্যতা এবং চাপ সহনশীলতাকে অগ্রাধিকার দেয়। এই পছন্দগুলির পিছনে ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রেড-অফগুলির একটি ঘনিষ্ঠ তুলনা পাওয়া যায় ট্রেন ট্রান্সমিশন শীতল করার জন্য উচ্চ-নির্ভরযোগ্যতার নকশা পদ্ধতির এই ভাঙ্গন .

উপাদান এবং সার্টিফিকেশন যে আসলে গুরুত্বপূর্ণ

অ্যালুমিনিয়াম একটি সরল কারণের জন্য ডিফল্ট উপাদান হয়ে উঠেছে: এটি সমতুল্য তামা বা ইস্পাত ইউনিটের তুলনায় মোটামুটি এক তৃতীয়াংশ ওজন হ্রাস করে যখন তাপ পরিবাহিতা অফার করে যা মূল আকারকে পরিচালনাযোগ্য রাখে। ভ্যাকুয়াম-ব্রেজড অ্যালুমিনিয়াম কোরগুলি চাপ সাইক্লিং এবং কম্পন ক্লান্তিকেও প্রতিরোধ করে যা বছরের পর বছর পরিষেবার সময় জয়েন্টগুলিতে ফুটো করে, যা ডেটাশিটে সর্বোচ্চ পরিবাহিতা সংখ্যার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

শংসাপত্রগুলি ক্রেতাদের এমন কিছু বলে যা ডেটাশিট করতে পারে না: প্রস্তুতকারকের ঢালাই এবং বানোয়াট প্রক্রিয়া আসলে নিয়ন্ত্রিত কিনা। রেলওয়ে উপাদানগুলির জন্য EN 15085 ওয়েল্ডিং সার্টিফিকেশন স্ট্যান্ডার্ড ইউরোপীয় অপারেটররা খোঁজে, যেহেতু এটি যাচাই করে যে ওয়েল্ডিং কর্মী, পদ্ধতি এবং পরিদর্শন পৃথক কৌশলের উপর ছেড়ে না দিয়ে একটি নথিভুক্ত মানের সিস্টেমে রাখা হয়। ISO 9001 এবং CE রেল থার্মাল ম্যানেজমেন্ট ইকুইপমেন্টে যেকোন সরবরাহকারীর বিডিংয়ের জন্য বেসলাইন প্রত্যাশাগুলিকে চিহ্নিত করে। লাইটওয়েট এই স্ট্যান্ডার্ডে নির্মিত অ্যালুমিনিয়াম পাওয়ারট্রেন কুলিং ইউনিট একটি প্রিমিয়াম বিকল্পের পরিবর্তে ক্রমবর্ধমান বেসলাইন স্পেক।

প্রকিউরমেন্ট এবং ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের জন্য নির্বাচনের চেকলিস্ট

ডেটাশিটগুলি কয়েক ডজন সংখ্যার তালিকা করে, কিন্তু শুধুমাত্র হাতেগোনা কয়েকজন সিদ্ধান্ত নেয় যে একটি ইউনিট আসলে পরিষেবাতে থাকবে কিনা। সরবরাহকারীর সাথে সাইন অফ করার আগে, মার্কেটিং কপির উপর নির্ভর না করে সরাসরি এই পয়েন্টগুলি নিশ্চিত করুন।

1. পিক সিস্টেম চাপের উপরে মার্জিন সহ চাপের রেটিং, শুধুমাত্র নামমাত্র অপারেটিং পয়েন্ট নয়।
2. রেট প্রবাহে ডকুমেন্টেড প্রেসার ড্রপ, যেহেতু একটি আন্ডারসাইজড কোর তেল পাম্পকে কঠোর পরিশ্রম করতে বাধ্য করে এবং এর জীবনকেও ছোট করে।
3. ক্ষয় প্রতিরোধের অপারেটিং পরিবেশের জন্য উপযুক্ত, বিশেষ করে উপকূলীয় রুট বা ডি-আইসিং রাসায়নিকের সংস্পর্শে থাকা সিস্টেমগুলির জন্য।
4. বিদ্যমান ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের সাথে মাউন্টিং এবং সংযোগের সামঞ্জস্য, কাস্টম বন্ধনী এড়াতে যা খরচ এবং সীসা সময় যোগ করে।
5. ঢালাই সার্টিফিকেশন স্তর উপাদান এর নিরাপত্তা শ্রেণীবিভাগ উপযুক্ত.

এইগুলির যেকোন একটিকে এড়িয়ে যাওয়া প্রথম দুই বছরের মধ্যে একটি ক্ষেত্রের সমস্যা হিসাবে দেখা দেয়, ইউনিটের রেট পরিষেবা জীবন শেষ হওয়ার আগে।

রক্ষণাবেক্ষণের সংকেত যা ইঙ্গিত করে যে প্রতিস্থাপনের কারণ আছে৷

মুষ্টিমেয় সতর্কীকরণ চিহ্নগুলি ধারাবাহিকভাবে ট্রান্সমিশন কুলিং ব্যর্থতার পূর্বে রয়েছে: তেলের তাপমাত্রার রিডিং যা অন্যথায় অনুরূপ শুল্ক চক্র জুড়ে উপরে উঠে যায়, দৃশ্যমান পাখনার ক্ষয় বা বাঁকানো পাখনার প্রান্ত বায়ুপ্রবাহ হ্রাস করে এবং ব্রেজযুক্ত জয়েন্টগুলির চারপাশে তেলের ছোট অবশিষ্টাংশের চিহ্ন যা হঠাৎ করে একটি উন্নয়নশীল ফুটো নির্দেশ করে। এগুলোর কোনোটিই নাটকীয় নয়, ঠিক এই কারণেই তারা নিয়মিত পরিদর্শনের সময় মিস করে।

তাপমাত্রার অ্যালার্মের জন্য অপেক্ষা না করে নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি পর্যায়ক্রমিক তাপীয় চেক তৈরি করা, সম্পূর্ণ ট্রান্সমিশন পুনর্নির্মাণের বিপরীতে পাওয়া সবচেয়ে সস্তা বীমা। যে দলগুলি হিট এক্সচেঞ্জারকে একটি পরিধানের আইটেম হিসাবে বিবেচনা করে তার নিজস্ব পরিদর্শন ব্যবধানে ধারাবাহিকভাবে তাদের বহরে কম অপরিকল্পিত সংক্রমণ ব্যর্থতার রিপোর্ট করে৷